| Максимальная способность подъема | т | 180 |
| Пролет | м | - |
| Минимальный радиус скругления | м | - |
| Рабочий уровень машины | A3 | |
| Рабочий уровень каждого механизма | M4 | |
| Максимальный продольный уклон | ‰ | - |
| Высота подъема | м | 1.73 |
| Мощность блока генератора | кВт | 50 |
| Рабочее давление гидравлической системы | мПа | 25 |
| Пролет | м | 3.94 |
| Расстояние горизонтального движения балки | мм | ±150 |
| Продольная скорость движения мостового крана | м/мин | - |
| Скорость подъема мостового крана | м/мин | Подъем 0-0.28 |
| Спуск 0-0.45 | ||
| Горизонтальная скорость движения всей машины | м/мин | - |
| Скорость движения машины через монтажные отверстия | м/мин | - |
| Скорость подъема подъемника | частей/ч | - |
| «Мертвый вес» машины | т | 47 |
| Внешние размеры машины (длина × ширина × высота) | м | 3.6×5.5×6.3 |
| Максимальные размеры устанавливаемых балок (длина × ширина × высота) | м | - |
| Внутренний просвет при замене (ширина × высота) | м | 3.6 х 5.3 |
Железнодорожный/шоссейный подъемник XCMG TT180 состоит из монтажного моста, балки-прицепа и риверсивного портального подъемника. Таким образом, продукт может использоваться для обратного монтажа, транспортировки и возведения балок. Это полный комплект оборудования для работ по установке балок на железной дороге. Оборудование может быть использовано для возведения Т-образных балок коробчатого сечения для новых железных дорог, и пассажирских и грузовых железных дорог со скоростями до 200 км / ч при модернизации старой железнодорожной линии, а также для установки железобетонных пластин предварительного напряжения на железнодорожный мост высотой не более 32 м. Подъемник имеет одну балку и простую систему поддержки, балка может достигать полного диапазона поперечного движения и опускаться на место одновременно. Особенности подъемника: простая конструкция, малый вес, безопасность и надежность, многофункциональность, высокая степень автоматизации, удобная транспортировка и т.д.
Мостовой кран – один из наиболее востребованных видов промышленной, грузоподъемной техники. Он спроектирован таким образом, чтобы максимально эффективно использовать рабочую площадь, не затрудняя при этом функционирование работников и другой техники. Мостовой кран может передвигаться вперед-назад, влево-вправо, и доставлять грузы практически в любую точку помещения, где он закреплен. Сама конструкция не занимает оперативное пространство, поскольку всегда крепится к потолочной части склада, зала, цеха и т.д.
Китайские мостовые краны известны своей функциональностью, длительным сроком эксплуатации и производительностью. Они, как и в случае с другими типами техники, сохраняют высокое качество и выгодно отличаются от европейских конкурентов ценой. В техническом обслуживании они неприхотливы, больших затрат на ремонт и запчасти не требуют. Поэтому мостовые краны производства КНР так востребованы среди российских покупателей. Наш дилерский центр предлагает клиентам несколько видов мостовых кранов китайской компании XCMG.