Технические характеристики
Описание
| Масса | |
| Рабочая масса | 8300 кг |
| Распределённая нагрузка на переднюю ось | 4270 кг |
| Распределённая нагрузка на заднюю ось | 4230 кг |
| Параметры манёвренности | |
| Диапазон скоростей | 0 ~ 6/0 ~ 12 км/ч |
| Теоретическая способность преодоления подъема | 35% |
| Минимальный радиус поворота | 4100/5780 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 330 мм |
| Колёсная база | 3470 мм |
| Угол поворота | ±38° |
| Угол отклонения | ±10° |
| Тормозной путь | ≤5.3 м |
| Параметры уплотнения | |
| Частота вибраций | 55/45 Гц |
| Номинальная амплитуда | 0.35/0.60 мм |
| Возбуждения сила(высокая частота/низкая частота) | 60/75 кН |
| Диаметр стального колеса | 1150 мм |
| Ширина уплотнения | 1680 мм |
| Гидравлическая система | |
| Давление в системе привода пополнения масла | 2.5 МПа |
| Максимальное давление приводной системы | 40 МПа |
| Максимальное давление вибрационной системы | 35 МПа |
| Максимальное давление рулевой системы | 16 МПа |
| Двигатель | |
| Модель | DEUTZ BF4M2012-10T3R |
| Тип | Рядный, 4-цилиндровый дизельный |
| Номинальная мощность | 74.9 кВт |
| Номинальные обороты | 2300 об/мин |
Комбинированный вибрационный дорожный каток
Вибрационный каток XD83VT - это комбинированный тандемный каток со стальным вибрационным вальцом спереди и осью с пневматическими шинами сзади. Машина пред- назначена для уплотнения верхних асфальтовых слоев, асфальтовых слоев основания небольшой толщины, а также насыпных слоев дорожной подушки. Данная модель является идеальным уплотнительным оборудованием для уплотнения верхнего слоя износа на высокоскоростных магистралях, где предъявляются повышенные требования к качеству и ровности поверхности.
Технические характеристики
- Консоль оператора поворачивается на 35 градусов влево и вправо, обеспечивая улучшенный обзор рабочей зоны и общий комфорт в работе.
- Органы управления, включая джойстик хода и многофункциональный дисплей смещены от центра и удобно расположены под правой рукой оператора, дополнительно улучшая обзорность вперед.
- Система контроля скорости машины и частоты вибрации дает подсказки для поддержания оптимальной скорости в зависимости от режима уплотнения в процессе работы.
- Передний валец реализует конструкцию с четырьмя опорными подшипниками вибрационного вала, что позволяет достигнуть равномерность передачи вибровоздействия по ширине вальца, избежать возникновение зон чрезмерного либо недостаточного уплотнения, а также обеспечить повышенное качество и ровность дорожного покрытия. Улучшая качество и ровность поверхности.
- Гидромотор хода задней оси с двойным дифференциальным приводом обеспечивает необходимую разницу скорости колес при движении в повороте, что эффективно предотвращает смещение и образование волны поверхностного слоя материала перед колесами.
- Шарнирное сочленение с функцией крабового хода.
- Высоконадежная система вибрации с технологией двойных уплотнителей, вибрационный механизм с двумя режимами частоты/амплитуды.
- Регулируемая интервальная система водяного орошения. Задние пневматические колеса могут быть дополнительно оснащены системой смачивания эмульсией.
«Фентай» является одним из ведущих поставщиков спецтехники на Дальнем Востоке. Мы поможем вам подобрать именно тот тандемный каток, который наилучшим образом подойдет для поставленных целей.
Узнать цену